國泰航點｜國泰航空主席賀以禮：今年料增約10航點　先重建網絡後擴張

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國泰航點｜國泰航空主席賀以禮：今年料增約10航點　先重建網絡後擴張

▲ 國泰航點｜國泰航空主席賀以禮：今年料增約10航點　先重建網絡後擴張

  • 國泰航空：今年再增約10個航點，2025年初覆蓋90個航點 
  • 重申2025年首季可全面恢復運力
  • 先目標重建原有航點網絡和班次 

國泰航空 （00293） 主席賀以禮（Patrick Healy）在杜拜出席國際航空運輸協會（IATA）年會時接受本報訪問時稱，國泰航空現時已恢復疫情前80%客運運力，航班覆蓋80個航點，料明年初可恢復至90個，即從目前水平再增約10個航點。賀以禮重申，有信心2025年首季能全面恢復客運運力，並進一步利用機場三跑道系統落成後擴大網絡。

未來航點上，賀以禮稱，公司會先目標重建原有航點網絡和班次，在全新航點上，留意到香港社會非常關注中東機遇，而國泰下半年將開辦沙特阿拉伯利雅得航線。

國泰航空原訂2024年底全面恢復運力，但今年初遇機師飛行時數瓶頸引發多班航班取消，公司3月修訂預期，賀以禮稱，恢復運力過程複雜，涉及招聘、培訓、供應鏈等程序，包括年內增聘5000人員。

賀以禮，即使中國經濟現時回軟，但大灣區內融合、三跑道系統都為香港航空業帶來長遠增長空間，公司現時訂購的新飛機總數超過70架。據國泰航空公布，在有關訂單之上，集團有權再增購52架飛機。

將向中國商飛提出國泰對新航機的需要

除此以外，國泰航空年初確認正評估添置中型寬體飛機，賀以禮指，已與潛在供應商展開溝通，但目前尚處計劃早期階段，未訂完成時間表和擬訂飛機數目。他預期，該批客機既可替換現有中型機隊，也能提供額外運力，並會特別注重新客機能覆蓋多種任務的多功能。至去年底，國泰機隊之中，平均機齡最老的寬體客機是A330-300和777-300，達15.3年和22.2年。

國產客機中國商飛（Comac）C919首班香港出發商業航程上周末啟航，國泰航空指，歡迎中國商飛更多供應選項，國泰航空將於9月到訪中國商飛總部，考慮到C919已有千張訂單、集團去年加購空中巴士A321/320 Neo窄體客機，國泰會更關注中國商飛下一代機型，包括向其提出國泰航空需求。 

C919目前尚未獲得歐洲航空安全局（EASA）、美國聯邦航空總署（FAA）認證，難以在中國以外空域飛行，令境外航空公司引入時難度增加。 

#國泰 #航點 

文章出處：https://inews.hket.com/article/3769934/國泰航點｜國泰航空主席賀以禮：今年料增約10航點%E3%80%80先重建網絡後擴張?mtc=20038

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